在最古板的驾驶培训行业，互联网的“春风”或将带来一场大洗牌。2月7日，海内着名互联网驾培平台斑马学车宣布“杀入”重庆，抢食重庆驾培行业的30亿元蛋糕。记者相识到，在此之前，已有美梦学车、小开学车等多个互联网驾培平台，欲走“O2O”的路子，带来驾培行业的“革命”。事实上，在诸多资源觊觎的背后，重庆驾培行业面临僧多粥少的困局，在互联网攻击下，洗牌时代或来临。

　　互联网驾培厮杀 学车用度2980元

　　作为海内最先进入驾培行业的互联网平台，斑马学车在深圳等都会已“尝鲜”乐成。据记者相识，此番入渝，斑马学车一手收购了两家实体驾校平台，并已在重庆人和、回兴等区域结构5家线下门店，年内将实现30家左右的社区“便当店式”结构，完成驾培O2O闭环。

　　在价钱上，斑马学车也走起低价抢市场路子，据斑马学车董事CEO贾浚先容，斑马学车学费低至2980元，包括考试费。记者视察相识到，重庆大部分互联网学车平台的最低价在3200元上下，而通过古板驾校报名，学费则大部分凌驾3500元。低价战略或将对市民爆发重大吸引力。

　　在效劳上，斑马学车走滴滴出行的路子，让学员可以向打车一样，自由选园地、自由选教练，同时还可以对教练、园地等自主果真评分，让古板驾培行业教练“吃拿卡要”的行为不复保存。

　　记者相识到，在斑马学车进入重庆市场之前，本土的美梦学车、小开学车等五六家企业已在互联网驾培行业厮杀，一些平台的用度杀到了3200元，这比互联网平台泛起之前的市场价低了600~1000元，也在短短数月之内，让重庆古板驾培的用度降低了10%~20%。

　　买通用车效劳闭环

　　才是企业盈利点

　　在古板驾培面临种种；耐，互联网的刷新亦难一蹴而就。前述某大型驾培平台资深人士先容，互联网的杀入都在打价钱战，现实上，每个学员的本钱在2600元上下，互联网平台还要养员工、开支大宗营销用度，现实上算下来也是倒贴的。

　　另一个方面，驾驶培训是单频次的效劳，平台和学员之间粘性低，导致后续商机难以开发。该人士告诉记者，重庆此前的多个互联网驾培平台，基本处于只能养活自己的时势，没有一家平台能够整合行业“一呼百应”。

　　在贾？蠢，互联网驾培在于买通效劳闭环。他坦言，学车作为一次性效劳，想要增强用户粘性难度加大，斑马学车会通过自动效劳——自动提醒学车历程、送考、培训后的陪练等效劳，增强与学员的相同。同时，与东原、金科等多个房企相助，将驾培的“便当店”开到小区，让学员不出小区就可以报名、咨询。实现对一位学员从学车到买车、再到车后市场的跟踪效劳，买通效劳闭环。

　　或致古板驾培洗牌

　　以后拼的是口碑

　　在诸多行业，互联网的“风”吹过，必留痕迹，这个痕迹就是行业洗牌。重庆某大型驾培平台资深人士告诉记者，重庆每年的驾驶培训学员余额80万人，主城区约40万，整个行业蛋糕在30亿元上下。

　　“互联网平台的杀入，最直接的效应就是将行业价钱透明化。”该人士坦言，以往不少驾校借助区位等优势，培训单价高达5000多元，互联网平台的杀入，让园地、价钱、教练等信息均果真透明化，市民学车选择时多有余地，高价培训将不再保存。

　　在价钱空间不再的同时，重庆驾培行业竞争强烈。该人士先容，重庆主城区注册的驾培机构有170多家，全市门店有10000家，相当于每个驾培网点平均下来，一年就40余人的现适用户，养活平均每个网点四五小我私家显然“压力山大”。

　　“僧多粥少”的压力之外，古板驾培面临效劳；，最先杀入互联网驾培的美梦学平台相关认真人先容，在此前的自主视察中，学车人群的痛点主要在于园地远、教练效劳质量差、时间长等多个方面。

　　其中，一些驾校效劳差、驾校教练与学员之间的不搭调甚至闹矛盾也一再见诸报端。美梦学车相关认真人体现，一个古板驾校一样平常有上百名教练，若其中有10名教练“吃拿卡要”，学员口口相传、投诉、发微信微博，那么这家驾校的口碑就坏掉了。但事实上，这家驾Ｉ杏90名教练都是好的，可以说，在古板模式下，驾校是由差教练“代言”的，久而久之，古板驾培面临信托；，在果真透明的互联网情形下，洗牌在所难免。

　　声音

　　网络招生+好教练代言

　　古板驾校仍有出路

　　对古板驾校而言，竞争强烈、本钱高已成为令他们难以为继的“两座大山”；チ牡嚼，显然并不是要让古板驾校没饭吃。

      在美梦学车相关人士看来，互联网学车平台应该成为驾校的招生“神器”。现在的学车人群大都是年轻人，他们愿意用互联网购置教学效劳，古板驾校实现“互联网+”，是完制品牌重塑的主要路径。

　　他体现，古板驾校的招生方法和展示形式有限，身边的潜在学车人群也会流失。流失缘故原由主要体现在信息对称度不敷、学车人群不知道身边有好驾校好教练等；チС灯教ㄔ蜃手虐寮菪＝饩稣庑┪侍，就是要让学员知道，好驾校好教练就在身边。

　　在另一各方面，该人士体现，在驾培行业，教练是最好的品牌。在绝大大都古板驾校里，治理得再好都会有少量教练教学质量差、效劳态度差。这些差评教练让整个驾校的品牌都受到影响，从而让招生显得越发难题，而互联网则会让好的教练得以彰显，让优异教练成为驾校代言人，实现驾校品牌提升。

　　中国交通运输协会驾校团结会秘书长刘治国体现，古板驾培机构需提高质量和效益，做好“专、精、特、新”，坚持走品牌营销和差别化之路；同时顺应驾校学员年轻化的趋势，实验驾驶培训素质教育，起劲拥抱互联网，实现线上线下融合生长。